全球富豪排行榜2022（全球富豪排行榜2022最新排名）

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1995年创立的比亚迪，2003年才进入汽车行业，2008年发布第一款新能源双模汽车比亚迪F3 DM。终于在2022年，比亚迪成为了世界五百强，一切的一切都要归功于创始人，这就是安徽芜湖人王传福！

这位汽车界的小个子，却成为全球新能源汽车领域的执牛耳者，和安徽奇瑞一样，比亚迪也是纯粹的理工男思维，特别注重技术而轻营销，因而在2020年之前，比亚迪一直销量不温不火，这就是比亚迪不太擅长营销导致的。

为什么比亚迪可以成为2022年福布斯排行榜统计的最佳CEO？首先，王传福在经济下行，大环境不景气的环境之下，没有裁掉任何一个员工，反而不断校招、社招、保就业。截止2022年7月，比亚迪在职员工累计达到了65万人，要知道2020年底，比亚迪总员工数量才22.43万，两年翻3倍！

这65万人后背可是千千万万个家庭，比亚迪通过自身领先世界的新能源技术，月销量16万＋的真实销量，再加上手握80万张订单，未来不出三年，比亚迪将会在2025年超越本田和福特，成为一家年产销量500万＋的巨无霸车企，位居世界前五的目标就在眼前。

比亚迪计划2023年再招收30多万员工，再扩建数家大型整车＋零配件＋动力电池工厂。届时，上下游总计算下来，比亚迪以一已之力直接养活了上亿人口，汽车行业是在我国房地产行业滞涨之后的唯一支柱性产业，会成为经济基石和社会稳定基础，试问，动不动裁员几千上万人的互联网大型企业，怎能和比亚迪对比？阿里巴巴的马云、华为任正非这一次都直接没有上排行榜更说明了这个问题。

目前虽然我国的造车新势力品牌、华为等新能源车型技术发展也很不错，但综合实力上能和美国特斯拉一争高下的唯有BYD。比亚迪王传福不仅仅解决了65万人的就业问题，今年帮助2万应届生安排合适的工作，同时代工手机安排了十多万基层员工的工作，更重要的是比亚迪代表国家在不断向上攀爬科技树，带领整个中国工业走向高端，不断打破合资汽车品牌和海外品牌的垄断和暴利。

2022年我们看到了曾经加价三万的丰田凯美瑞居然优惠3.5万了; 曾经加价7万的雷克萨斯ES300h如今也不敢加价了; 刚刚上市就加价5万的上汽大众途昂如今优惠七八万搞促销，曾经一台卖价六位数的采埃孚8AT变速箱如今卖给我国也只需要1万出头，一台爱信进口8AT甚至只需要大几千元…

（比亚迪汉EV暂时以类似小贸车的方式，进入美国加州市场）

合资名车大幅度降价，这些多多少少都有比亚迪的功劳，因为比亚迪一家的超多订单和销量，足够让所有的合资品牌感到害怕，逼迫它们不敢再暴利加价卖车，每一个得到优惠的合资车主表面上是感谢丰田、本田、大众、通用让利？实际上，它们绝不是慈善家，而是不得不降价。它们在内燃机技术上躺平多年，新能源又玩不过比亚迪的技术，只能依靠品牌力降价促销。

（某套娃车）

内燃机、变速箱、电控技术、空气悬挂、ESP车身稳定系统、刹车卡钳、底盘悬挂调教方面的垄断和专利壁垒，如今被比亚迪的三电技术＋双激光雷达＋刀片电池＋e平台3.0＋自主研发的刹车卡钳＋车身稳定系统＋CTB技术＋iTAC技术＋电磁悬挂全部一系攻克！要不是欧洲和美国的贸易保护政策，比亚迪早已经彻底占领欧美日韩市场。

（iTAC智能电控扭矩矢量控制系统，打破欧美日韩垄断。）

期待中国企业家多几个王传福，少几个罗斯柴尔德式的资本家。

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