财路哥003型航空母舰成功下水，后续仍有三大重要节点！
6月17日，在上海长兴岛江南造船厂中举行了我国第三艘航母福建号的下水、命名仪式。
福建号的下水引起了全网的热烈关注。
这艘航母身上有着众多的关注点，首先它是我国的第一艘平直甲板电磁弹射型航空母舰，其次它还是我国第一艘满载排水量超过8万吨的超级航母。
相较于前两艘航母，福建号的突破之大甚至让人有些难以置信。
不过，笔者认为下水并不是这艘航母最值得被关注的看点。
有这么几个时间节点，甚至比下水还重要的多。
（福建号下水）
1
新航母何时能通过国家实验？
福建号上值得关注的第一个时间节点是其通过国家实验和全训考核正式入列的日子。
通常来说，一艘舰船在下水后还要继续进行一段时间的舾装、系泊实验以及航行试验才能正式交付给部队。
舾装，指的就是为舰船安装各类子系统。
从动力系统到电气系统，再到舰电、武器系统，甚至生活设施的安装都在舾装的范围内，舾装也是整个造船过程中最为复杂的步骤。
一般情况下，舾装分为三个阶段，它们分别是：分段舾装、船坞舾装、码头舾装。
其中分段舾装和船坞舾装发生在下水之前，因此也被称为预舾装，而码头舾装则发生在下水之后，这也就是003航母接下来要完成的步骤。
（船坞舾装中的003）
得益于我国强大的造船工业体系，我军舰船的预舾装率很高，往往能够达到90%左右。
根据福建号下水时的照片，我们也不难发现其雷达、近防炮等设备早已安装就绪，主要部件中只剩下了电磁弹射装置仍在施工。
因此，福建号的码头舾装时长并不会很久，这也有利于它尽早交付给海军部队进行各项测试。
在舾装工作全部结束后，就要开始进行系泊试验，在这一流程中福建号将对发动机进行试车，并试运行一些舰电系统。
再之后就是航行试验，这一部分内容就相对复杂，不仅要测试极速、最小回转半径等指标，还要考察舰船的可靠性。
（进行最小回转半径测试的山东舰）
不过这是一般舰船的流程，福建号作为003型航母的首舰，也作为我军首个弹射型航母，还需要经历一个额外的程序——国家实验。
国家实验在整个测试流程中非常特殊，它要进行的测试项目目的在于对这一型号整个系列舰船进行摸底。
例如著名的抗冲击测试就是国家实验的项目之一。
在抗冲击测试中，海军会在该型舰艇一定距离上引爆一颗水雷，并监测船体受到爆炸影响产生的形变、震颤等等数据，借此推算舰船的结构强度。
最终经过层层测试的军舰就会进入服役状态，并不断训练磨合直至迎来一个值得我们关注的重要节点——全训考核！
（福美军特级抗冲击实验）
顾名思义，全训考核就是全部训练科目的考核。
在这项考核中，航母要进行舰载机放飞与回收、舰载机全天候起降、特殊驾驶、损管维护、副炮射击等科目的演习训练，并由教导团队为其打分。
其中比较值得关注的是全天候起降科目，这项考核将对整艘航母从舰载机飞行员到甲板地勤再到指挥人员的配合提出很高要求。
当福建号通过这项考核后，这艘我国目前为止最大的航母就会正式宣告形成战斗力！
这也就是笔者提到的，第一个比起下水来更值得关注的时间节点。
2
全天候、全甲板指的是什么？
福建号值得关注的第二个时间节点，则是其进行全甲板出击训练的日子。
全甲板出击指的是航母以最大舰载机出动数量发起单波次打击，其又被称为阿尔法攻击。
进行全甲板攻击需要预先将大量舰载机运至飞行甲板，并在攻击命令下达后将所有舰载机以最快速度放飞。
为了提高放飞效率，舰载机在甲板上的停机位、待命区设计便成了重中之重。
首先，航母操作人员必须在有限的甲板面积上尽可能多的停放飞机。这样才能提高单波此打击的强度。
其次，还需要尽量减少这些停放飞机的待命区对放飞运作造成的影响。
（准备进行全甲板攻击的二战航母）
在喷气式舰载机出现以前，航母飞行甲板上舰载机待命区的设计非常简单，通常情况下只需要将大量飞机排列在飞行甲板后方即可。
当需要出击时，这些实现排列好的战机便可以依次起飞。
之所以能给采用这样简单粗暴的排列方式，原因主要有两个。
第一是由于活塞螺旋桨战机的起飞速度较低，因此并不需要太长的跑道就可以顺利起飞。
第二是活塞螺旋桨战机的发动机不会喷出高温燃气从而对后方停放的飞机造成影响，因此可以密集堆放。
但喷气式战机却不能这么操作，而现代航母的全甲板攻击模式也要复杂得多。
（第一代喷气式舰载机F-2女妖）
喷气式战机相较于活塞螺旋桨战机，最大起飞重量和最低起飞速度都要高得多。
以美军的尼米兹级航母为例，它在进行全甲板出击时舰载机待区设计如下图所示。
我们可以看到，除了已经在起飞点待命和沿斜角甲板降落跑道边缘停放的飞机以外，其他舰载机都沿着飞行甲板边缘进行了密集的排布。
为了进一步增加全甲板攻击中可放飞的舰载机数量，停放舰载机的待命区甚至占据了舰艏一条弹射器。
这样的规划让尼米兹级航母的全甲板攻击架次最高可以达到48架，其中战斗机38架，占到其总搭载数量的70%。
（尼米兹级全甲板攻击示意图）
当出击命令下达后，航母的三条弹射器便会开始工作，以最快速度将全部飞机弹射升空。
图中标注了数字“1”的舰载机就会被优先放飞，这些舰载机所处的待命区分别占据了斜角甲板、升降机等功能区域的空间。
将这些舰载机放飞后，就可以腾出斜角甲板以应对己方战机因故障或战损需要紧急降落的险情，并使用升降机进行机库与飞行甲板间的转运。
之后标号为“2”的舰载机才会依次放飞。
且这两个批次战机的放飞作业会留出一个20-30分钟的间隔，为作战结束后的舰载机回收留出充足的冗余来应对突发情况。
（准备进行全甲板出击的尼米兹级）
不难看出，一艘航母的打击效能与其飞行甲板上可用于待命区的有效面积关系重大。
我军的前两艘航母辽宁号与山东号由于都使用了滑跃甲板，所以舰艏区域无法用作待命区，并且其不到7万吨的满载排水量也决定了这两艘航母在甲板面积上有先天劣势。
种种因素综合起来，导致这两艘航母在全甲板攻击中，一次性最多只能放飞18架舰载战斗机以及数架直升机，仅为尼米兹级的一半。
而福建号的服役则改变了这一点。
这艘平直甲板弹射型航母的服役不仅仅是解决了固定翼预警机上舰等问题，其全甲板攻击能力也比山、辽两舰有着质变的提升。
（准备全甲板出击的山东舰）
为了强化全甲板出击能力，福建号在设计时就着重对飞行甲板进行了扩大。
作为一艘满载排水量8万余吨的航母，福建号的飞行甲板宽度超过了80米，这一尺寸甚至高于尼米兹级、福特等10万吨级航母。
根据福建号的甲板布局不难判断，其全甲板出击架次数量不会弱于美军的尼米兹级航母。
不过由于其斜角甲板只有一条弹射器，因此在进行全甲板攻击时，福建号的出动效率可能会稍弱一些。
但福建号作为我军的第一艘弹射型航母，我们必须要允许其具有一定进步空间。
当福建号正式服役后，这艘新型航母必然会择机展开全甲板攻击训练，当这项训练顺利完成后，我军的003型航母才能算是真正拥有了决胜大洋的能力。
3
福建号何时航向远洋？
众所周知，航母是一种用于远洋环境下制海作战的技术兵器。
航母战斗群也只有在验证了远洋环境下作战能力时，才能算是走完了其战斗力成形这一百尺竿头的最后一步。
因此，进行实战背景下的远洋综合训练则是一艘航母值得关注的第三个时间节点。
例如在今年五月初，我国的第一艘航母辽宁号就携带着一整支航母战斗群东出西太平洋展开了一次远洋演训。
此前这种演训已经发生过数次，只不过地点一般选择在南海海域而不是穿越第一岛链进入太平洋。
（辽宁舰远洋训练）
远洋综合演训并不是简单地把航母开出去转一圈就行了，它要考察的内容包含各个方面。
首先是航母战斗群在远洋环境下的后勤补给运作能力。
一艘航母及其护航舰艇自身携带的补给量并不会很大，往往只能让其拥有一个月左右的自持能力，而航母执行任务时的平均部署周期往往能达到10个月。
因此，航母战斗群通常需要携带1~2艘补给舰，专门为各作战舰艇提供海上补给。
而何时进行补给、怎样安排补给顺序才能够最大程度减少补给作业对舰队正常作战任务的影响，是一门值得钻研的大课题。
而这些经验往往需要进行实际的远洋演训才能够有效总结。
（舰队补给中）
另一方面，远洋环境下航母战斗群会脱离己方陆基航空兵和火箭军的掩护，海情空情更为复杂。
首先，在靠近我国沿海的区域内，我国空军的空警-600预警机和诸多战机可以对航母战斗群就行掩护，补齐它的态势感知盲区。
其次，当敌军的舰队被发现时，我军的反舰弹道导弹也可以先于航母舰载机发起打击，直接击沉或瘫痪敌军的航母。
但是在远洋环境下，这些战术都难以实现，我军航母也就需要调整策略，独立完成上级下达的作战任务，这也需要通过远洋训练逐步摸索。
无论从哪个角度来说，远洋综合演训都至关重要！
4
003二号舰何时到来？
以上就是我军003型航母首舰福建号除下水外非常值得关注的三个时间节点。
当然，我们不必对此非常焦急，一艘航母逐步形成战斗力的过程需要科学地循序渐进。
笔者预计福建号将在2024年初步形成战斗力，并在之后的两年内达成后续两个重要节点。
同时，在福建号形成战斗力的同时，003型的二号舰也会开始建造，也许有一天我们就能见到属于中国的双弹射型航母战斗群。
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